Представительство в России
  • Санкт-Петербург:

    Телефон:+7 (812) 337 65 10

    Факс: +7 (812) 337 65 11

    info@tkif.ru

HÜTTE HBR 605 S/N HBR 605 Н605UZ0213

Есть вопросы? Звоните: +7 (812) 337 65 10

Буровая установка HBR 605 является самоходной, полностью гидравлической буровой установкой на гусеничном ходу, оборудованной дизельным мотором, соответствующим современной технологии. Установка отличается компактностью, подвижной конструкцией, простым и надёжным управлением и высокой экономичностью.

Буровая установка оснащена современной гидравлической системой Load-Sensing.

Регулируемый насос позволяет бесступенчатое регулирование объёма подачи насоса в зависимости от необходимой мощности для буровых действий. Все движения бурового инструмента можно мягко и непосредственно включать.

Автоматическая система регулирования температуры отвечает за оптимальную рабочую температуру, также при тяжёлых условиях работы. За счёт бесступенчатой регулировки скорости буровая установка HBR 605 является достаточно быстрой и маневренной машиной.

Преимуществом буровой установки HBR 605 является её широкий спектр применения:

- установка анкеров
- установка микросвай
- геотермическое бурение
- бурение погружным молотом
- ударное бурение
- колонковое бурение
- бурение по скальным породам
- вращательное бурение
- шнековое бурение
- коронковое бурение
- бурение с инъекцированием
- разведочное бурение

Выполнение работ под большим спектром углов относительно оси машины.

Установка HBR 605 оснащена следующим образом:

Гусеничная буровая машина тип HBR 605состоящая из:

  • Базовая машина
  • Базовая машина с гидравлическим баком (объём 520 литров), дизельным баком (объём 270 литров), установкой для дизельного мотора, шарнирной стойки для установки лафета и ходовой части.
  • Дизельный двигатель Deutz тип TDC 2012 с воздушным охлаждением, с установленной мощностью: Р = 147 Квт (179,6 hp) при 2300 оборотов/минутуEPA/COMIII.
  • Защитный колпак с большой откидной дверью для лёгкого доступа к двигателю для ремонта и контроля.
  • Силовой стартер - 24 Volt, 110 Ah стартовой батареей.
  • Поворачивающийся и гидравлически изменяемый пост управления для работы установки со всеми необходимыми функциями, например:

- вращение (HB 50A)
- ударная функция (HB 50A)
- подача вперед
- ускоренная подача
- зажим
- закрутка / раскрутка труб
- опциональные холостые функции
- экстренное выключение
- контроль усилия подачи
- контроль подачи вперёд / назад
- контроль скорости вращения
- контроль ударов молота
- функция хода

  • Пульт управления расположен слева по ходу движения. Он удобен в обращение и регулируемый / фиксируемый по высоте в разных позициях – специально, в целях транспортировки.
  • Набор освещения спереди на пульте управления, а также сзади на установке в погрузочных целях; фары откидные в двух уровнях.
  • Клапаны для ограничения давления и инструменты управления.
  • Удобная кинематика для установки бурового лафета, включая 10 гидравлических цилиндров с защитными вентилями. Цилиндр перемещения с ходом в 1250 мм.
  • Сцепное устройство.

Гусеничный ходовой механизм

Маятниковый гусеничный ходовой механизм тип В2. Маятниковый гусеничный ходовой механизм принимает автоматически позицию на месте бурения и устанавливает оптимальную стабильность даже на неровной площадке.

Эта функция устанавливает буровую установку и может быть применена для загрузки, и может быть также заблокирована, что очень важно при бурении экрана тоннеля.

-общая ширина ходового механизма: 2.400 мм
-общая длина: 2.860 мм
-дорожный просвет: 450 мм
-скорость: 2,5 км/час
-опорный каток вверху: 2 штуки
-опорный каток внизу: 6 штук
-ширина гусеницы: 500 мм
-маятниковая автоматика: +/- 15º

Гидравлика

Гидравлическая система «Load-Sensing»

Подача масла Q = 2 х 218 л/мин. для функции хода/вращения/удара (HB 50A) и все функций цилиндра.

Шестерённый насос Q = 170 л/мин. для приведения в действие вентилятора (охладитель)

Системное давление p = 250 бар.

 

Система масляно-воздушного охлаждения, автоматическая, гидравлически подключенная к вентилятору охладителя.

 

Буровой лафет тип Hütte DM 200 с механизмом подачи

Лафет с боковой, расположенной слева по направлению хода, буксируемой кабельной цепью.

Длина каркаса лафета: 7990 мм

Усилие подачи : 100 кн (10 т)

Усилие обратной подачи: 100 кн (10 т)

Подача : 13 м в минуту

Быстрая подача: 55 м в минуту

вкл. опорную плиту для дополнительной опоры.

Скользящие салазки, не требующие трудоёмкого обслуживания

с центральным цепным зажимом для захвата гидравлического молота тип HB 50A и боковой раздвижкой из буровой оси расположенной слева по направлению хода.

Гидравлический Молот Krupp HB 50A

Технические данные:

Вращательный привод:

Частота вращений (макс.): n = 58 оборотов/мин при Q =170 л/мин.

Крутящий момент (макс.): M = 16.890 Nm при p = 205 бар

Рабочее давление: р = 205 бар

Расход масла: Q =170 л/мин.

Ударный механизм:

Потребность в масле: Q = 90 л/мин.

Рабочее давление: р =200 Бар

Частота ударов (макс.): f = 0 … 2.400 минˉ¹

Гидравлическое зажимное/разжимное устройство тип HUTTE C2-1 (снизу)

Усилие зажима: F = 120 кН при 150 бар

с передвижными центрирующими зажимными колодками, вкл. встроенную направляющую для забуривания.

При заказе просьба указать необходимый диаметр бурения!

Гидравлическое зажимное/разжимное устройство тип HUTTE C2-1 (сверху)

Усилие зажима: F = 120 кН при 150 бар

Момент разжима: М = 25,5 кНм при 250 бар

с передвижными центрирующими зажимными колодками.

Принадлежности:

Промывочная головка HB 50A

Состоит из:

1 шт. хвостовик C112 RH (Арт. №: 80196),

1 шт. переходник (правый) H100 RH для Ischebeck 52 (Арт. №: 81272),

1 шт. переходник (правый) H100 RH для Ischebeck 73 (Арт. №: 81273),

1 шт. переходник (правый) H100 RH для Ischebeck 103 (Арт. №: 81274)

1 шт. модульный промывочный вал Ø170/C112 x H145/H100 RH (Арт. №: 81269),

1 шт. держатель промывочного кольца / HB50-HB60/ Ø170 (Арт. №: 80369),

1 шт. промывочное кольцо FZ Ø170 с подключением /90° (Арт. №: 050-170-009),

8 шт. П-образная манжета / Ø170/ Ø190x15 (Арт. №: 10000)

Инструкция по технике безопасности установленной на лафете.

Огнетушитель

Аварийный сигнал (полное освещение)

Окраска: ThyssenKrupp бело-голубого цвета